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说到韩国皮卡，现代有Santa Cruz，起亚有即将推出的Tasman。但现代集团——包括现代、起亚和捷尼赛思——正准备增加其在皮卡领域的影响力，与福特F-150闪电、Rivian R1T以及最终的特斯拉Cybertruck车型展开竞争。
在最近的投资者日上，现代汽车证实正在开发第二代E-GMP平台的电动皮卡，据传该平台被命名为eM。目前的E-GMP平台支撑着现代汽车的电动汽车产品，如现代Ioniq 5和起亚EV6。
“在第二代平台中，车辆开发的范围将超出当前E-GMP系统所涵盖的中型suv。它涵盖了几乎所有车型，从小型和大型suv到皮卡，以及捷恩斯品牌的旗舰车型，”现代在一份声明中表示。
现代汽车集团总裁兼首席执行官张宰勋表示，第二代专用电动汽车平台将采用现代汽车集团新的集成模块化架构(IMA)。到2030年为止，将在现代、起亚、捷恩斯等13款新型电动汽车上使用。一个可能是传闻返回毒刺作为EV，内部称为起亚GT1。
与Tasman不同的是，它将是一款在理念上更接近Santa Cruz的一体式皮卡，这表明它可能是一款更注重生活方式的汽车。
然而，关于这款即将推出的电动卡车的细节目前还很少。我们也不知道它将是一个现代，起亚，或两者兼而有之。捷尼赛思卡车也有可能，但可能性很小。
考虑到现代集团在美国、韩国、捷克共和国和印度都有工厂生产电动汽车和内燃机汽车，在没有完全证实的情况下，这款即将推出的电动卡车预计将在全球范围内推出。现代汽车还为其电动汽车生产设定了新的目标——到2030年，现代和捷尼赛思品牌的电动汽车年销量将达到200万辆，起亚电动汽车年销量将达到160万辆。
为了实现这些目标，现代汽车计划在未来十年投资109.4万亿韩元（合847亿美元），其中很大一部分用于电气化。
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